Proyecto de Decreto de Necesidad y Urgencia sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná

Se conoció el proyecto de Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) del Gobierno Nacional, que aborda la licitación pendiente para la concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná. En lo sustancial, la iniciativa mantiene una configuración de la vía navegable troncal que incorpora los ríos Paraná Guazú, Paraná Bravo y Pasaje Talavera, cumpliendo con un antiguo reclamo de la provincia de Entre Ríos.

Importancia de la Incorporación de Nuevos Tramos

La inclusión de estos tramos fue establecida mediante el Decreto 949/20 y se conserva en el actual proyecto de DNU, resultando esencial para la logística de Entre Ríos, Mesopotamia y la región. En esta área se encuentran los puertos entrerrianos de Ibicuy y Guazú, con un gran potencial para desarrollar nuevas terminales.

Detalles del Proyecto de DNU

A diferencia del contrato de 1995, el nuevo proyecto incorpora los ríos Ibicuy, Guazú y Talavera, así como la salida por el canal Martín García, a la vía navegable troncal. La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables está facultada para efectuar el llamado a licitación pública nacional e internacional para la concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

Declaración de Servicio Público

El proyecto declara como servicio público todas las actividades inherentes a la navegabilidad de la vía troncal y otras vías navegables de Argentina. También especifica que la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables puede llamar y adjudicar la licitación para tareas de dragado, redragado, mantenimiento y señalización de tramos adicionales no mencionados anteriormente.

Régimen de Contratación

La concesión será otorgada bajo el régimen de obra pública por peaje, según la Ley Nº 17.520, a riesgo del empresario y sin aval del Estado. Hasta que se adjudique la concesión, la Administración General de Puertos Sociedad del Estado garantizará la navegabilidad, manteniendo un servicio eficiente, eficaz y transparente.